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信越本局からの問題の答え

 投稿者:T−rail  投稿日:2003年 9月 5日(金)03時45分21秒
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  >唐坂みかんさん
>かなりマニアックな問題ですね、難しいです(^^;)
1問目は、運転系統が分断される2・直江津、2問目は、越後線経由と言うのがセールスポイントだったようなので4・「かりわ」でいかがでしょうか?

残念!正解は1問目が3の柿崎駅、2問目は2の快速「やひこ」号でした。難しかったと思います。
1問目の問題は、長野色の115系が信越線のどこまで乗り入れるか?という問題でしたが、多くの方は、信越線の直江津駅だと思いますが、一部の列車が柿崎まで乗り入れているのです!
ちなみに私が知る限りでは、直江津19:04発の柿崎行きと柿崎19:34発の直江津行き、柿崎6:27発長野行きの列車に長野色の115系が充当されています。くわしくは時刻表もご覧ください。
2問目ですが、正解は2の快速「やひこ」号です。「やひこ」号は長野−新潟間を結んでいた急行「赤倉」号から変更して91年3月に1往復のみが登場しました。「赤倉」号と同じ165系を用いて運転されていたため、18切符利用者にとって人気列車だったと思います。この列車の特徴は越後線経由で柏崎−吉田間無停車であったことです。このため急行「赤倉」号と所用時間があまり変わりませんでした。しかし、長岡駅を経由しないことや車両運用の問題、利用客の減少などを理由に93年12月改正で廃止されました。
その後も「赤倉」号は運転され続け、運が良いときはムーンライト車が充当される事もありました。「赤倉」号にムーンライト車が充当されたとき私は1度だけ乗った事があります。
最終期は赤倉色編成の減少ということで湘南色車の運用も再び多く見る事が出来、97年9月30日、惜しまれながら廃止されました。
 

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